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HDF-II型手動海底閥產品概述：

手動海底閥又名內置式止流底閥、緊急切斷閥，是一種安裝在液體危險貨物罐式車輛金屬常壓罐體裝卸口的閥門。該閥緊靠罐體根部，不兼作它用，在非裝卸時處于閉合狀態，壓力平衡式海底用于多倉的油罐車，可進行不同油倉的單獨裝卸。三通設計間化管路，減輕負載，操作簡單可靠。

手動海底閥安裝于加油車罐體底部，可進行下裝加油，該閥內部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發生意外時，由于斷槽處于無法承載過大沖力，車體管路與罐體會自動斷開，而自動對中柱塞和彈簧會依舊保持密封，罐內介質不會泄漏。當無氣源或其他原因無法打開時，可折開氣缸活塞羅桿，手動開啟。

結構原理

海底閥主要由殼體、密封機構、傳動機構、罐體連接法蘭、出口法蘭五部分組成。密封機構伸入罐體內部，利用不銹鋼彈簧力進行軸向自密封，使海底閥處于常閉狀態，通過傳動機構進行開啟、關閉操作。殼體根部設置斷裂槽，能夠吸收車輛受撞擊破壞管道所傳遞的能量，從斷裂槽處閥體斷裂，使罐體與管道分離，從而保證密封機構的完好，避免物料泄露，大大提高運輸，為國外國內眾多石油公司、化工液體危險品運輸等企業采用。

目前海底閥的操作控制方式主要有手動、氣動兩種；主體材質主要有鋁合金、不銹鋼兩種；手動海底閥適用介質有車船機械制造、冶金化工、交通、電力、集中供熱、真空、制冷、油、氣、水，酸等。

海底閥是將在裝卸油料時所產生的油氣回收的一種裝置，可以直接安裝在加油車頂部罐體上，也可以安裝在人孔蓋上，可以通過一個推桿與罐底的海底閥實現機械聯動打開，也可由氣源控制其開閉。

海底閥可以將裝卸時油料揮發產生的油氣全部回收至庫區油罐內，避免了油氣外泄，并通過其他油氣回收裝置對油氣進行冷凝再利用。

結構圖;